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全球新能源汽車銷冠,開始玩起了賽車。
第一財經(jīng)記者從接近比亞迪的知情人士處確認(rèn),該公司執(zhí)行副總裁李柯于近日表示,比亞迪正在研究進(jìn)入包括F1(世界一級方程式錦標(biāo)賽)在內(nèi)的頂級競技賽車領(lǐng)域,但尚未做出最終決定。李柯稱,參與世界最高級別的賽車賽事,與比亞迪長期堅持的技術(shù)優(yōu)先戰(zhàn)略是匹配的。按照李柯的說法,目前比亞迪仍在評估進(jìn)入F1和耐力賽的可行性。
更多的市場消息稱,比亞迪正在考慮兩種方式入局F1,收購現(xiàn)有車隊或從零組建全新車隊,而該公司優(yōu)先選擇的是前者。
實(shí)際上,這家全球新能源銷冠對賽車垂涎已久。
2014年,比亞迪秦征戰(zhàn)中國汽車?yán)﹀\標(biāo)賽(CRC),標(biāo)志著該公司正式入局全國性的專業(yè)賽車賽事。后該公司連續(xù)多年參與CRC,在混合動力汽車組表現(xiàn)較好。
再之后,比亞迪董事長王傳福在2024年的比亞迪科技夢想日上宣布,將投資50億元,在全球范圍內(nèi)率先建設(shè)全地形專業(yè)賽車場。
2025年5月,比亞迪合肥賽道啟用;同年8月,比亞迪鄭州賽車場正式開業(yè),目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)“百萬人下賽道”,讓專業(yè)、小眾的賽車文化普及更多大眾消費(fèi)者。據(jù)規(guī)劃,2026年初,比亞迪紹興賽道也將投入運(yùn)營。在比亞迪鄭州賽車場開業(yè)的同一時間,該公司還宣布啟動了“新賽道計劃”,目標(biāo)是培養(yǎng)100名卓越的賽車手,開啟新能源賽事戰(zhàn)略合作,助力賽車文化普及。
彼時,比亞迪集團(tuán)品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛公布了一組數(shù)據(jù):國內(nèi)14億人口,僅有21個正在運(yùn)營的賽車場,相比之下,人口數(shù)量僅900多萬人的匈牙利有19條賽道,且其中包含了頂級的F1賽道。
在業(yè)內(nèi)看來,比亞迪進(jìn)軍賽車賽道有多重原因,此舉一方面能夠讓這家標(biāo)榜“技術(shù)為王”的車企將技術(shù)下放給大眾體驗(yàn),以此帶動汽車銷量;另一方面,此舉也能讓更多海內(nèi)外消費(fèi)者了解比亞迪,提高該品牌在海外市場的聲量。
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